عدد الرسائل : 355 العمر : 35 العمل : مصمم جرافيك الدولة : egypt تاريخ التسجيل : 17/10/2008
موضوع: بي أم دبليو z4 لأول مرة بسقف إنحساري صلب الأحد ديسمبر 28, 2008 5:11 am
النقاط الرئيسية
لأول مرة بـ سقف انحساري صلب يفتح في 20 ثانية ويتألف من قطعتين مقصورة ركاب من تصميم اللبنانية الأصل ناديا أرناءوط مصممة الاختبارية CS لأول مرة بنظام iDrive استبدال الخطوط الإنسدالية بأخرى حيوية ومتدفقة 3 محركات بـ6 أسطوانات حجم أكبر وجسم أطول 14.8 سم قادمة في صيف 2009
ابتداء من صيف العام القادم 2009، ستبدأ BMW بتقديم طراز 2010 من سيارتها الرودستر Z4 لتدخل الأسواق بحجم أكبر وبتعديلات كبيرة على التصميم، ولأول مرة بـ«سقف انحساري صلب» بدلا من السقف القماشي وبذلك تنتفي الحاجة لتقديم طراز كوبيه بسقف ثابت وصلب كما جرت العادة.
وتأمل BMW بأن تسهم التعديلات التي أدخلتها في جذب المزيد من العملاء ومنحها القدرة على التنافس بشكل أقوى ضد أودي TT. فقد أخفقت Z4 في المحافظة على روح الأصالة والكلاسيكية التي ميزت الجيل الأول Z3 ومنحته جاذبية كبيرة في الأسواق خلافا لـZ4 التي قاد عمليات تصميمها الأمريكي كريس بانغل رئيس تصاميم BMW وأظهرتها وكأنها كائن غريب من الفضاء.
وتحتفظ Z4 الجديدة بملامح جيلها الثاني وأهمها المقدمة الطويلة جدا والذيل القصير وموقع مقصورة الركاب التي تعطي انطباعا وكأن السائق يجلس فوق محور العجلات الخلفية.
ولكن بدلا من الخطوط المنسدلة إلى الأسفل والتي يعشقها بانغل، تأتي Z4 الجديدة بخطوط انحنائية متدفقة تبدو أكثر حيوية ونشاطا وتعطي انطباعا بالأصالة والرقي.
ويساهم السقف الانحساري الصلب الذي يفتح خلال 20 ثانية في زيادة حس الخطوط المتدفقة وينصهر ضمن تصميم السيارة ليعزز مظهرها الرياضي، فيما تمنح رفارف العجلات الأكثر انتفاخا وتدويرا المزيد من العرض وتمنح السيارة لمسات كلاسيكية كانت تحتاجها بشدة.
وبرغم ضيق مساحة صندوق الأمتعة الخلفي، فقد نجح مهندسو BMW في تطوير سقف انحساري صلب يتألف من قطعتين فقط بدلا من 3 ليشغل حيزا أقل عند انحساره ويندمج بشكل رائع مع القوائم الأمامية للسقف حين ينتصب حيث لم تكن BMW بحاجة لتغيير أطوال القوائم كما هو الأمر في السيارات الأخرى.
أما التصميم الجديد للخلفية فيعبر عن قفزة نوعية مقارنة بالتصميم الحالي، ويظهر السيارة قوية وراسخة على الطريق ويزيدها أناقة ورشاقة. ولتأمين اتساع أفضل للصندوق الخلفي، زيد طول المعلق الخلفي 12 سم وأصبح المحور الخلفي أعرض 3.6 سم.
وبشكل عام، حصلت Z4 على زيادة في الأبعاد في كل الاتجاهات كما هو واضح من الجدول المرفق، ولكن الأمر الأكثر لفتا للانتباه هو زيادة طول الجسم 14.8 سم، وهي زيادة كبيرة جدا إذا ما أخذنا بالاعتبار أن قاعدة العجلات أطيلت فقط 1 ملم عن الطراز الحالي.
ونلفت هنا أن Z4 جرى تطويرها على أرضية معدلة عن الفئة الثالثة، وبفضل التصميم الجديد لطراز 2010 وتوفير السقف الانحساري الصلب المصنوع من الألمنيوم، أصبحت بنية السيارة أكثر صلابة من أي وقت مضى ما ينعكس إيجابا على رشاقتها الديناميكية ودرجات الأمان التي توفرها للركاب.
وبرغم زيادة استخدام مواد أخف وزنا، فقد ساهم الحجم الأكبر والسقف الصلب في زيادة الوزن بمعدل 185 كيلوجرام لكل طراز. وتقول BMW بأن زيادة الحجم كانت ضرورية لتوفير اتساع أكبر للسائق والراكب، وأيضا لتحقيق صلابة استثنائية للبناء.
الألمانية من أصل لبناني ناديا أرناءوط المسؤولة عن التصميم الداخلي
التصميم الداخلي جديد كليا وهو من إبداع الألمانية من أصل لبناني ناديا أرناءوط والتي كان لها الفضل في تصميم مقصورة الركاب للسيارة الاختبارية CS التي كانت تنوي BMW صنعها للتنافس ضد بورشة باناميرا.
واختارت ناديا تصميما للوحة الأمامية تشابه بشكلها العام تصميم لوحة CS، وبشكل خاص في اعتماد منظومة التحكم رباعية المفاتيح وطريقة انسياق الكونسول الأرضي، بل وهناك تقارب في تصميم المقود.
وتوظف Z4 الجديدة النسخة الأحدث من نظام التحكم iDrive وتلك هي المرة التي يتوفر بها هذا النظام لـZ4 كما وتتوفر لها حزمة متكاملة ومتطورة من الأنظمة الترفيهية والإرشادية مع شاشة بلورية عالية الوضوح 8.8 ثانية.
عند تقديم السيارة صيف العام القادم، ستتوفر 3 خيارات للقوة لمحركات بـ6 أسطوانات متتالية. ويوضح الجدول مواصفات وتأدية كل منها. وليس مستبعدا أن تقدم الشركة الألمانية في وقت لاحق محركات رباعية الأسطوانات تتميز بالأداء الفائق.
ولن تكون Z4 الجديدة أكثر راحة فحسب، بل وتدعي BMW بأنها ستكون أكثر قدرة على المناورة عبر المنعطفات، فقد أضافت نظام التحكم الديناميكي بالقيادة كتجهيز قياسي مع توفير برمجية للراحة وأخرى للأداء الرياضي. وحسب الطلب سيكون باستطاعة العملاء الحصول على الحزمة الرياضية M والتي تخفض السيارة 10 ملم وتعمل على تعديل ارتداد ماصات الصدمات إلكترونيا لكي تناسب متطلبات الطريق.
كما وتحصل السيارة على فرامل أكبر في الأمام والخلف، وتقف فوق عجلات قياسية 17 بوصة، ويمكن حسب الطلب استبدالها بعجلات 18 أو 19 بوصة. وتأتي كل الإطارات قياسيا بتقنية Run-Flat لتسمح بالقيادة عليها حتى الوصول إلى المكان المناسب وذلك عند تعرضها لـ بنشر.
سيتم صنع Z4 الجديدة في مجمع إنتاج رجنزبيرغ في ألمانيا إلى جانب الفئة الثالثة والفئة الأولى وذلك خلافا للطرازات السابقة التي كانت تصنع في مجمع إنتاج سبارتنبيرغ في ولاية ساوث كارولينا حيث قررت BMW تخصيص إنتاجها في الولايات المتحدة لـX5 وX6.
الثلاثاء يناير 03, 2012 9:36 pm من طرف توتآ
موضوع: بي أم دبليو z4 لأول مرة بسقف إنحساري صلب 
R