مقارنة بالصور بين هامر h2 وتويوتا لاندكروزر

اللاندكروزر أسطورة بكل ما تعني الكلمة.. والهامر سيارة جبارة.. موقع أوتوبلوج حط السيارتين في مقارنة. طبعا هذا الموقع جيد بس عمره ما كان محايد ودائما يفضل أي سيارة من جنرال موتورز ويكره شيء إسمه تويوتا. وكل من يقرأ الكلا يلاقي فيه تناقضات، مثلا يقولك حاولنا نعبر بالسيارة عبر حقول الرمال ولقينا الهامر يمر بسهولة بس اللاندكروزر أصعب إذا اعتمدتنا على قدراتنا بس لما نشغل نظام الزحف السيارة تطلع نفسها براحة وسهولة، يعني المعنى العام إللي سوى التجربة ما يعرف للدفع الرباعي أصلا. ونقطة ثانية توضع عدم تكافؤ الفرص للتنافس وتوضح ضعف فهم إللي عملو التجربة يعني شوف العبارة:

The first major difference between the trucks were the tires: the H2 came with 315/70 R17 all-terrain rubber. The Landcruiser, luxury boat that it is, came with 285/60 R18 mud-and-snow rated tires. Though it might not look like an equitable challenge, surprisingly, the tires really weren't a factor.

صاحبنا يقول أنه تواير الهامر مصممة لكل التضاريس All-Terrain، بينما تواير اللاند كروزر في التجربة كانت من النوع المصمم للطين والثلج Mud and Snow. وشوف وين مسوين التجربة في صحاري كاليفورنيا.. وبالأخير الأخ يقول التواير مش عنصر مؤثر. أعتقد أي شخص يفهم يعرف أنه إللي سوى المقارنة ماله علاقة بسيارات الدفع والرباعي.

المهم عندي في الموضوع الصور لأنها يمكن شكل حلو.. بس الكلام فاضي وماله معنى والأخ توصل إلى اساتناج وهو (التنافس بين الهندسة الميكانيكية وقصده هامر وبين التكنولوجيا الإلكترونية وقصده لاندكروزر لأنه فيه تقنيات تخلي أي صعوبة مهما كانت صعب أنه توقف في وجه التويوتا).

وبعدين المفروص المقارنة تكون بين لاندكروزر وتاهو أو يوكون أو حتى إسكاليد لأنهم من نفس الصنف، لكن الهامر الأفضل مقارنته بـFJ كروزر.

إليكم الصور:










تاير الاندكروزر



تاير الهامر






























C R A Z Y



C A R